Una vida en tres ruedas

Milton Lima es como un jinete que viene en caballo de tres ruedas, y esta ganando la carrera más importante de su vida. El es un joven de 22 años, vive en San Martín de Porres y maneja mototaxis desde los 16.

Padece de Acondroplasia, enfermedad que no le ha permitido crecer normalmente,  sus piernas y sus brazos son cortos, su torso es de tamaño normal, su cabeza es grande, su frente amplia, su nariz achatada y sus manos son pequeñas. A pesar de esto, toma con gracia su apodo “Dilbert”, en honor al famoso interprete de Vuela palomita, Dilbert Aguilar.

El comenzó a trabajar limpiando mototaxis por S/. 1.50, así ganaba 10 soles diarios, con lo que ayudaba a solventar los gastos de su casa. Después de tanto ahorrar obtuvo su moto a los 18 años, sin embargo, con esta alegría también vino la muerte de su madre. Hecho que como el dice: Lo inutilizó por 2 meses, pero que luego le sirvió para que se ponga las pilas.

Milton es uno de los 250 mil mototaxistas que circulan en Lima, donde en Ate de un total de 10 mil mototaxistas, solo 3745 son formales. En Independencia los empadronados son 1300, pero solo 1150 son formales y en Villa el Salvador de 8 mil empadronados solo 6400 son formales. “Y aunque usted no lo crea”, los mototaxis son los vehículos que menor cantidad de accidentes producen al año, a pesar de que son conocidos por sobreexcederse en la velocidad y en la carga.

En el 2010 fue ganador del primer rally de mototaxis realizado en Perú, ganó en la categoría 150cc (cilindros cúbicos) obteniendo 3 mil soles de premio, marcó el record de 37.68 segundos. Red Bull, la empresa organizadora de este evento también reconoció su triunfo con un trofeo. La competencia “Lleva, lleva” también premió en las categorías 125 cc, Toritoy la moto mas tuneada.

Milton afirma que con una moto se puede llegar a ganar desde 40 a 50 soles diarios y que cuando la mototaxi es propia se puede ganar hasta 60 soles diarios, con tan solo invertir 10 soles de gasolina. Gracias a este transporte publico, y por cada moto que existe en lima, más de 50 personas llegan a su destino diariamente. No existe una cifra exacta de la cantidad de motos que hay en Lima, la municipalidad no se da a basto. A pesar de esto, la famosa, discriminada, marginada, querida y popular mototaxi ya forma parte de nuestro vocabulario limeño , y es más: ya forma parte de nuestra vida.

El tuning limeño: personalizando el camino

Villa el Salvador es el distrito con la cantidad de motos más tuneadas de lima, ya que es aquí donde se inició todo.

Tuning: vocablo anglosajón que signidica modificacion o ajuste. En Perú  tunear tu mototaxi significa ser la más pintona, la más chévere, la más Charly. Para ser precisos, se puede tunear los parlantes, polarizar las puertas, los parachoques, el alerón, pegarle stickers, pasar de 2 a 4 tubos de escape, implementarle una pantalla orgánica, poner  fibras de vidrios, acharlar tu antena  y  en fin, adornar la carrocería con diseños exclusivos.

Igual que  Milton, José Carlos Travesaño de los Olivos, también obtuvo un reconocimiento por parte de la empresa Red Bull en el evento “Sube sube”. El ganóen la categoría “La mototaxi más Charly”. Se llevo a casa 500 nuevos soles por tener una motaxi con faros discotequeros, zona vip, puertas corredizas y un potente equipo de sonido que se oía a metros de distancia. “Con unos buenos parlantes no te aburres trabajando”, es lo que declaróal recibir su jugoso premio.  Los tiempos cambian, las personas cambian y las mototaxis también.
Motos más usadas en Lima
Las mototaxis llegaron al Perú aproximadamente hace 40 años, ahora son muy populares entre los conos y se utilizan como medio de transporte público y privado. En lima circulan 3 modelos de mototaxis que se han apoderado de las pistas capitalinas.

Moto-car o motocarreta: Un invento tan peruano como el ceviche. Eran inicios de los 80's y muy pocos peruanos sabían que el señor Mavila, posiblemente el primer mototaxista de Lima (Villa el Salvador), cogió una moto lineal y le adapto un par de asientos en la parte trasera. El nuevo invento fue un éxito, luego vendría la empresa Honda y se apoderaría del mercado, ofreciendo mototaxis japonesas, que en su momento costaban 6 mil dólares.

MototaxiBajaj o Torito: Este tipo de moto llega a Perú en el año 1992, su diseño es original de Europa pero es importado de la India. Actualmente salen al mercado adaptadas a gas GNV y GLP. Según la empresa Bajaj puede llegar a costar entre estos entre 3 100 y 4 mil soles según las especificaciones. 

Motocarga: Este modelo de mototaxi circula en Perú hace 10 años. Se utiliza como medio de transporte interno en fábricas. Entre sus usos cotidianos transporta balones de gas, mercadería de comerciantes minoristas y últimamente la autoridad edil de Lima ha implementado y modificado estos mototaxis para el transporte de su personal encargado del mantenimiento vial, también transporta a los jardineros municipales.